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      焊接熔深判断方法 焊接溶入深度测量 焊接熔透情况测量,焊接熔透深度,为客户提供专业激光焊接提供解决方案: 一般我们对较厚的工件均采用氩弧焊打底、焊条电弧焊填充,盖面的方法。由于考虑到此工件壁厚比较厚,焊接层数较多,且工件直径较大,采用焊条电弧焊效率比较低,对工人工作量也比较大,层间清渣如果不细心还会导致焊缝产生夹渣。如果采用埋弧焊就能避免上述缺陷,单位里也有埋弧焊设备。
焊接熔深判断方法
焊接缺陷种类很多,按其位置不同,可分为外部缺陷和内部缺陷。常见缺陷有气孔、夹渣、焊接裂纹、未焊透、未熔合、焊缝外形尺寸和形状不符合要求、咬边、焊瘤、弧坑等。
一、气孔
    气孔是指在焊接时,熔池中的气泡在凝固时未能逸出而形成的空穴。产生气孔的主要原因有:坡口边缘不清洁,有水份、油污和锈迹;焊条或焊剂未按规定进行焙烘,焊芯锈蚀或药皮变质、剥落等。
二、夹渣
    夹渣就是残留在焊缝中的熔渣。夹渣也会降低焊缝的强度和致密性。产生夹渣的原因主要是焊缝边缘有氧割或碳弧气刨残留的熔渣;坡口角度或焊接电流太小,或焊接速度过快。在使用酸性焊条时,由于电流太小或运条不当形成“糊渣”;使用碱性焊条时,由于电弧过长或极性不正确也会造成夹渣。进行埋弧焊封底时,焊丝偏离焊缝中心,也易形成夹渣
三、咬边
    焊缝边缘留下的凹陷,称为咬边。产生咬边的原因是由于焊接电流过大、运条速度快、电弧拉得太长或焊条角度不当等。埋弧焊的焊接速度过快或焊机轨道不平等原因,都会造成焊件被熔化去一定深度,而填充金属又未能及时填满而造成咬边。咬边减小了母材接头的工作截面,从而在咬边处造成应力集中,故在重要的结构或受动载荷结构中,一般是不允许咬边存在的,或到咬边深度有所限制。
其他分析见<焊接熔深缺陷分析>
 
熔深检测实例(实际分析过程):
 
压缩机熔深 汽车座椅 熔深汽车轴承
熔深分析过程一、空调压缩机 熔深分析过程二、汽车座椅 熔深分析过程三、轴承
 
焊接熔深图例:
 
缝焊熔深测量显微镜 测量焊接溶深的显微镜 电脑型熔深测量显微镜
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